ನವದೆಹಲಿ: ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನಾಯಕ ಜೈರಾಮ್ ರಮೇಶ್ ಅವರು ಗ್ರೇಟ್ ನಿಕೋಬಾರ್ ದ್ವೀಪದ ಗಲತಿಯಾ ಬೇನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಪೋರ್ಟ್ (ICTP) ಕುರಿತು ಕೇಂದ್ರ ಬಂದರು, ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಚಿವ ಸರ್ಬಾನಂದ ಸೋನೋವಾಲ್ ಅವರಿಗೆ ಹಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ ಕೋರಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ, ಹಣಕಾಸು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹಾಗೂ ಪರಿಸರ ಸಂಬಂಧಿತ ಆತಂಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಪ್ರಶ್ನೆ ಎತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಿಕೋಬಾರ್
ಸೋನೋವಾಲ್ ಅವರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಏನು? ಹಾಗೆಯೇ, ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಬಂದರಿನ ಖಾಸಗಿ ಸಹ-ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚಾರಕರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ? ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುವಂತೆ ರಮೇಶ್ ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಅದೇ ವೇಳೆ, ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಪರ್ಪಸ್ ವೆಹಿಕಲ್ (SPV) ನ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ರಚನೆ ಬಗ್ಗೆ ಕೂಡ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಶಿಪ್ ಅಪ್ರೈಸಲ್ ಕಮಿಟಿ (PPPAC) ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕನಿಷ್ಠ 55 ಶೇಕಡಾ ಪಾಲು ಭಾರತೀಯರ ಸ್ವಾಮ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿರಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಿಕೋಬಾರ್
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದು ಭಾರಿ ಏರಿಕೆ: ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಖರೀದಿ ತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆ
“ನಾನು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಖಾಸಗಿ ಪಾಲು 55% ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದರೆ, ಇದು 100% ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದೇ? ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೂ ಕನಿಷ್ಠ ಪಾಲು ಇರಬೇಕೇ?” ಎಂದು ರಮೇಶ್ ತಮ್ಮ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬಂದರುಗಳ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ವಿಭಜಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆಯೇ ಒಂದು ಕಂಪನಿಯ ಕೈಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಸ್ತಿಗಳು ಸೇರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನೂ ಅವರು ಎತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಿಕೋಬಾರ್
“ಬಂದರುಗಳ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ವಿಭಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಅಥವಾ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟಗೊಂಡ ಆರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿರುವಂತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?” ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ಜೊತೆಗೆ, PPPAC ಸಚಿವಾಲಯದ ವಿಐಬಿಲಿಟಿ ಗ್ಯಾಪ್ ಫಂಡಿಂಗ್ (VGF) ಅನುದಾನಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರ ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ.
“PPPAC ಸಚಿವಾಲಯದ VGF ಅನುದಾನ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಸಚಿವಾಲಯವು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ VGF ಅಥವಾ ಬಂಡವಾಳ ಸಹಾಯ ಒದಗಿಸುವುದೇ?” ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಪತ್ರ, ಗ್ರೇಟ್ ನಿಕೋಬಾರ್ ದ್ವೀಪದ ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರಮೇಶ್ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿರುವ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳ ನಡುವೆಯೇ ಬಂದಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಬಂದರು, ನಾಗರಿಕ-ಸೈನಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಈ ಯೋಜನೆ ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿರುವವರಲ್ಲಿ ತಾವು ಕೂಡ ಒಬ್ಬರು ಎಂದು ರಮೇಶ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸರ್ಕಾರ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಕೂಡ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.
“ಮಾರ್ಚ್ 17 ಮತ್ತು 19, 2026ರಂದು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯದ PPPAC ಸಭೆಗಳು ನಡೆದಿದ್ದು, ಗಲತಿಯಾ ಬೇನಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಬಂದರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕುರಿತು ಪ್ರಸ್ತಾವವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿತು ಎಂಬುದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ,” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಪ್ರಕಟವಾದ PPPAC ಚರ್ಚಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ರಮೇಶ್, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ — ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಬಂದರು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಾಪಿತ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದು.
“ಈ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾಪಿತ ಬಂದರುಗಳು ಕೊಲಂಬೊ, ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ಲಾಂಗ್ ಆಗಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಊಹಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಕೂಡ — ಪರಿಸರ ಹಾನಿಯ ನಿಶ್ಚಿತತೆ ಇದ್ದರೂ — ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಅಚ್ಚರಿಯ ಸಂಗತಿ,” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ರಮೇಶ್ ಈ ಮೊದಲು ಪರಿಸರ ಸಚಿವ ಭೂಪೇಂದ್ರ ಯಾದವ್, ಗಿರಿಜನ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವ ಜುವಾಲ್ ಓರಾಂ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ರಾಜನಾಥ್ ಸಿಂಗ್ ಅವರಿಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದು ಪರಿಸರ ಅನುಮತಿ, ಗಿರಿಜನ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಚಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರು.
ಶುಕ್ರವಾರ ಅವರು ಯಾದವ್ ಅವರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು “ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಪೂರ್ಣ”ವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಪಕ್ಷವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಪುನಃ ಟೀಕಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಗಲತಿಯಾ ಬೇ ಬಂದರು ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಸರ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೊರಲ್ ಕಾಲೊನಿಗಳ ನಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಗಿರಿಜನರ ಹಕ್ಕುಗಳ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ರಮೇಶ್ ಚಿಂತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದು, ಅರಣ್ಯ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕಾಯ್ದೆ, 2006 ಅನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನಾಯಕ ರಾಹುಲ್ ಗಾಂಧಿ ಕೂಡ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ್ದು, ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳುತ್ತಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾರಣಗಳು ನಿಜವಾದ ಉದ್ದೇಶವಲ್ಲ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಗಾಂಧಿ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶ ಪರಿಸರ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಿನೋಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಿಗೆ ಲಾಭವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರು. ಅಂಡಮಾನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಬಾರ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಅವರು ವಿಡಿಯೋ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಯಾನದ ಮೂಲಕ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಜನರನ್ನು ಕೋರಿದ್ದಾರೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: “ಟಾಟಾ ಕಂಪನಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್, ಜನತೆಗೆ ಕಾದಿದೆ ಆಪತ್ತು? | ವಿದ್ಯುತ್ ಖಾಸಗೀಕರಣ ವಿರುದ್ಧ ಸಮಾವೇಶ” Janashakthi Media
