ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಬಲವಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂಕಷ್ಟ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಿರುವ ನಡುವೆಯೇ, ಇಂಧನ ದರ ಏರಿಕೆಯ ಸುಳಿವುಗಳು ಜನರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆತಂಕ ಹುಟ್ಟಿಸಿವೆ. ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಸಂಗ್ರಹದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ, ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯದ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ತೈಲ ಆಮದು ವೆಚ್ಚದ ಏರಿಕೆ — ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸೇರಿ ದೇಶವನ್ನು ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನತ್ತ ತಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ಸಂಕಷ್ಟದ ಭಾರವನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಯಾರ ಮೇಲಿಡಲಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಈಗ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಬದುಕಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ದರ ಏರಿಕೆಯ ಹಿನ್ನಲೆ, ಅದರ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಕುರಿತು ಈ ಲೇಖನ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ
ಗುರುರಾಜ ದೇಸಾಯಿ
ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದಷ್ಟೇ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ದೇಶದ ಜನರಿಗೆ “ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಸಂಗ್ರಹ ಉಳಿಸಬೇಕು” ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹಲವು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರು. ವಿದೇಶ ಪ್ರವಾಸ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಚಿನ್ನ–ಬೆಳ್ಳಿ ಖರೀದಿಸಬೇಡಿ, ಕಾರು ಬಳಕೆ ತಗ್ಗಿಸಿ, ರೈಲು–ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಿ ಎಂದು ಅವರು ಕರೆ ನೀಡಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ದೇಶಭಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಎಂಬಂತೆ ಬಿಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇಂದು ಆ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊರಬರುತ್ತಿದೆ. ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದಷ್ಟು ಬಲಿಷ್ಠವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಈಗಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಈಗ ಸರ್ಕಾರ ನೇರವಾಗಿ ಹೇಳದಿದ್ದರೂ, ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಹಾಗೂ ಅನಿಲದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗೆ ವೇದಿಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಹಾಗೂ ಭಾರತೀಯ ಮೀಸಲು ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ರಾಜ್ಯಪಾಲ ಸಂಜಯ್ ಮಲ್ಹೋತ್ರಾ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಇದೇ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೊಸ ದರಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಮಾತುಗಳು ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿವೆ. ಈ ಬಾರಿ ಸರ್ಕಾರ ಏಕಾಏಕಿ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಮೊದಲು ಜನರನ್ನು “ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ” ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ. ಇಂಧನ
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್–ಡೀಸೆಲ್ ದರಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ ಎಪ್ಪತ್ತು ಡಾಲರ್ಗೂ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದ ಅವಧಿಯಲ್ಲೂ ಜನರು ದುಬಾರಿ ದರದಲ್ಲೇ ಇಂಧನ ಖರೀದಿಸಿದರು. ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾರೀ ಲಾಭ ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹೀಗಿರುವಾಗ “ಇಷ್ಟು ವರ್ಷ ದರ ಏರಿಸಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ಏರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ” ಎಂಬ ವಾದ ಜನರನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವಷ್ಟೇ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ : ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ತಲಾ ₹3 ಹೆಚ್ಚಳ: ಪರಿಷ್ಕೃತ ದರ ಇಂದಿನಿಂದಲೇ ಜಾರಿ
ಇದೀಗ ಸಮಸ್ಯೆ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿರುವುದು ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮ. ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ಇರಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಆರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಒಟ್ಟು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಶೇಕಡಾ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರತ ತನ್ನ ಅಗತ್ಯದ ಸುಮಾರು ಎಂಬತ್ತೊಂಬತ್ತು ಶೇಕಡಾ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗ ಇದೇ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ಆಮದುಗಳಲ್ಲೂ ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ.
ಈ ಕಾರಣದಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಕಳೆದ ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಐವತ್ತು ಶೇಕಡಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಪೂರೈಕೆ ಅಸ್ಥಿರತೆ. ಈ ಎರಡು ಹೊಡೆತಗಳು ಭಾರತದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿವೆ. ಇದರ ನಡುವೆ ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯ ಕುಸಿದಿರುವುದರಿಂದ ತೈಲ ಆಮದು ವೆಚ್ಚ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೇಶದ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಸಂಗ್ರಹ ವೇಗವಾಗಿ ಕರಗುತ್ತಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯದ ಹರಿವು ಕೂಡ ಕುಸಿದಿದೆ. ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಭಾರತೀಯರ ಆದಾಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಹರಿವೂ ಕುಂಠಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಕಷ್ಟದ ನಡುವೆ ಸರ್ಕಾರ ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆ ಏನೆಂದರೆ ,ಚುನಾವಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಸರ್ಕಾರ “ಎಲ್ಲವೂ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇದೆ”, “ಆರ್ಥಿಕತೆ ಬಲವಾಗಿದೆ”, “ಚಿಂತೆ ಬೇಡ” ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿತ್ತು. ಚುನಾವಣೆ ಮುಗಿದ ತಕ್ಷಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸತ್ಯ ಹೊರಬಂದಿದೆ. ಜನರ ಮುಂದೆ ನಿಜವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಚಿ, ರಾಜಕೀಯ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಸುಳ್ಳು ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ. ಈಗ ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂದೆ ಸುಲಭದ ದಾರಿ ಒಂದೇ, ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ. ಆದರೆ ಇದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಯಾರು ಹೊರುತ್ತಾರೆ? ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳೇ? ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮಿಗಳೇ? ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರೇ.
ಪೆಟ್ರೋಲ್–ಡೀಸೆಲ್ ದರ ಏರಿದರೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮ ಕೇವಲ ವಾಹನ ಸವಾರರಿಗಷ್ಟೇ ಸೀಮಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಿದಂತೆ ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥ, ಹಾಲು, ತರಕಾರಿ, ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲದರ ಬೆಲೆ ಏರಲಿದೆ. ಅನಿಲ ದರ ಏರಿದರೆ ಅಡುಗೆ ಮನೆಯ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ. ರೈತರಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ದುಬಾರಿಯಾದರೆ ಕೃಷಿ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ಇಂಧನ ದರ ಏರಿಕೆ ಎಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಹೊಸ ಅಲೆ.
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ದೇಶ ಈಗ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟದ ಹೊಸ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಡುತ್ತಿರುವ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಂಕಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಹಾಕುವ ಬದಲು, ಮತ್ತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆಯೇ ಇಡಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜನರ ಬದುಕು ಇನ್ನಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ : ಸುಳ್ಳಿನ ಭರವಸೆಗಳು, ಜನರ ಮೇಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಹೊರೆ | ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ – ಟಿ.ಆರ್.ಭಟ್ Janashakthi Media
