ಪಾಂಟ್ನಗರ: ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಬಂಧಗಳ ಗತಿಯಲ್ಲಿರುವ ತಾರತಮ್ಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಟಾಟಾ ಮೋಟರ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಶಾಂತಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ, ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಹಾಯಕ (ಅನ್ಸಿಲಿಯರಿ) ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಟೋಲೈನ್ನಂತಹ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಅಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ.
ಆಟೋಲೈನ್ ಪ್ಯೂನ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್, ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಹಾಗೂ ಫುಟ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೋಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕ ಪಾಂಟ್ನಗರದ ಟಾಟಾ ವೆಂಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಟಾಟಾ ಮೋಟರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷ
2018ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಮೋಟರ್ಸ್ ಪಾಂಟ್ನಗರ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಕಾರ್ಮಿಕ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ಮೃತಪಟ್ಟ ಘಟನೆ ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರತಿಭಟನೆ ಉಂಟಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಹಾರ ಹಾಗೂ ಮೃತರ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದರು.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ರಾಮ ಮಂದಿರ ದೇಣಿಗೆ ಹಗರಣ: ಚಂಪತ್ ರೈ, ಅನಿಲ್ ಮಿಶ್ರಾ ರಾಜೀನಾಮೆ; ತನಿಖೆ ತೀವ್ರ
ಪ್ರತಿಭಟನೆ ತೀವ್ರಗೊಂಡ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಔಟ್ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ 121 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಿ, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಆದೇಶದ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಘಟಕವನ್ನು ಪುನಃ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದಿಂದ ಟಾಟಾ ಮೋಟರ್ಸ್ “ಶೂನ್ಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ” ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಕಂಪನಿಯು ಒಪ್ಪಂದಿತ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳದ ಬದಲಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದರಿಂದ ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳದ ಭರವಸೆ ದೊರಕಿದ್ದರೆ, ಮುಷ್ಕರ ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಾರದು ಎಂಬ ಒಪ್ಪಂದವೂ ಇದೆ.
ಟಾಟಾ ಮೋಟರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸುಮಾರು 50%, ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು 40% ಮತ್ತು ತರಬೇತುದಾರರು 10% ಇದ್ದಾರೆ.
ಆಟೋಲೈನ್ನ ಸ್ಥಿತಿ
ಇದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಆಟೋಲೈನ್ನಲ್ಲಿ 350–500 ಕಾರ್ಮಿಕರಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 13% ಮಾತ್ರ ಶಾಶ್ವತ ಕಾರ್ಮಿಕರು, 75% ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು ತರಬೇತುದಾರರು. ಈ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕಡಿಮೆ ವೇತನ ಹಾಗೂ ಸೀಮಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಕಂಪನಿಯು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ 4.0 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿ, ಮಾನವ ಕಾರ್ಮಿಕ ಅವಲಂಬನೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಮುಷ್ಕರಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕೆಲಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘರ್ಷದ ಬೆಳವಣಿಗೆ
ಜೀವನ ವೆಚ್ಚದ ಏರಿಕೆ, ಅನಿಲ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳ, ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಹರಿಯಾಣದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ವೇತನ 35% ಹೆಚ್ಚಳ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಅಸಮಾಧಾನ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಟೋಲೈನ್ ಸೇರಿ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದವು.
2026ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳ, ಉತ್ತಮ ಕ್ಯಾಂಟೀನ್ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಬಾಕಿ ಇರುವ ಓವರ್ಟೈಮ್ ಪಾವತಿ ಕುರಿತಂತೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.
ಆದರೆ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘವು ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿ ಹೋರಾಟ ಆರಂಭಿಸಿದರು.
ಮುಷ್ಕರ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ಬ್ಲಾಕೇಡ್
ಆಟೋಲೈನ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಟೂಲ್-ಡೌನ್ ಮುಷ್ಕರ ಆರಂಭಿಸಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಗಟ್ಟಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.
ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತೀವ್ರಗೊಂಡ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸರು ಲಾಠಿ ಚಾರ್ಜ್ ನಡೆಸಿದ ಘಟನೆ ಕೂಡ ನಡೆದಿದೆ. ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಂಬುಲೆನ್ಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನೂ ಬಳಸಲು ಕೆಲವರು ನಿರಾಕರಿಸಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದ
ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಇಲಾಖೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಸಂಧಾನ ನಡೆಸಿದ ಬಳಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೇತನವನ್ನು ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಮೀಪಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಕ್ಯಾಂಟೀನ್ ಆಹಾರ ಗುಣಮಟ್ಟ ಪರಿಶೀಲನೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಓವರ್ಟೈಮ್ ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ HR ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳೂ ನಡೆದಿವೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಬಂಧಗಳ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಹೊಸ HR ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಕ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಟಾಟಾ ಮೋಟರ್ಸ್ನಂತಹ “ಕೋರ್” ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಭಾಗವಾದ ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಕಾರ್ಮಿಕ ಅಶಾಂತಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನೇ ಪ್ರಭಾವಿತಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಘಟನೆ ತೋರಿಸಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಮತದಾರ ಪಟ್ಟಿ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ‘ವಿಐಪಿ’! ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಥೆ ಏನು? ಎಸ್ಐಆರ್ ಸುತ್ತ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಹುತ್ತ |
