ಬೆಂಗಳೂರು: ಹೆಬ್ಬಾಳ ಶಾರ್ಟ್‌ ಟನಲ್‌ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 1,128 ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ ಉತ್ತರ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹಾಗೂ ಪರಿಸರ ಹೋರಾಟಗಾರರು ತೀವ್ರ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಭಾನುವಾರ ಮರಗಳನ್ನು ಅಪ್ಪಿಕೊಂಡು ಮಾನವ ಸರಪಳಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ‘ಚಿಪ್ಕೋ’ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರತಿಭಟನೆ ನಡೆಸಿ, ಬೃಹತ್‌ ಪ್ರಮಾಣದ ಮರಗಳ ತೆರವುಗೂ ಮುನ್ನ ಸಮಗ್ರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂದು ಆಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಬ್ಬಾಳ
ಹೆಬ್ಬಾಳ ಎಸ್ಟೀಮ್‌ ಮಾಲ್‌ನಿಂದ ಬಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್‌ ಆಸ್ಪತ್ರೆ–ಜಿಕೆವಿಕೆ ಪಶುವೈದ್ಯಕೀಯ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಶಾರ್ಟ್‌ ಟನಲ್‌ ಸುಮಾರು 2.2 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದವಿದೆ. ಇಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಇಷ್ಟೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮರಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯೋಜನೆಯ ಲಾಭ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆ, ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಆತಂಕ
ಟನಲ್‌ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ‘ಕಟ್‌ ಅಂಡ್‌ ಕವರ್‌’ ವಿಧಾನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಗೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆಯ ಜಲಸಂವೇದಿ ಬಫರ್‌ ವಲಯ, ಪಶುವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾಲೇಜು ಆವರಣ, ಯುಎಎಸ್‌ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಪ್ರಮುಖ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರಿಸರ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇವು ಕೇವಲ ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮರಗಳಲ್ಲ; ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿದ್ದು, ನಗರ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯ, ವನ್ಯಜೀವಿಗಳು ಹಾಗೂ ನಗರದ ಪರಿಸರ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ : ಜಂತರ್‌ ಮಂತರ್‌ ಪ್ರತಿಭಟನೆ: ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರ ಮೇಲೆ ಪೊಲೀಸರ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆ
70ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಾತಿಯ ಮರಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯ
ಯೋಜನೆಯಿಂದ 70ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಾತಿಯ ಮರಗಳು ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೊಳಗಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾಗರಿಕರು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅತ್ತಿ, ಮಹುವಾ, ಸಂಪಿಗೆ, ನೆಲ್ಲಿ, ನೇರಳೆ, ಹಲಸು, ಮಾವು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಮರಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಜಕರಾಂಡ, ಕಾಪರ್‌ಪಾಡ್‌, ಟ್ಯಾಬೆಬುಯಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಶೋಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೂ ಬಿಡುವ ಮರಗಳೂ ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.
ಉತ್ತರ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹಳೆಯ ಮರಗಳ ಬಹುಭಾಗ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ. ಉಳಿದಿರುವ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನೂ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದರೆ ಅದರ ಒಟ್ಟು ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ ಗಂಭೀರವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿವಾಸಿಗಳು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪರಿಸರ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪ್ರವಾಹದ ಆತಂಕವೂ
ಹೆಬ್ಬಾಳ ಶಾರ್ಟ್‌ ಟನಲ್‌ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಜಲವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಎದ್ದಿವೆ. IISc ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಟನಲ್‌ನ ಪ್ರವೇಶ ಭಾಗ ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆಯ ಬದಿಯ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಮಳೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ಅಪಾಯವಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಇದೇ ವೇಳೆ ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆಯ 3.45 ಎಕರೆ ಜಾಗವನ್ನು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿರುವುದರ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಪರಿಸರ ತಜ್ಞರು ಆಕ್ಷೇಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕರ್ನಾಟಕ ವೆಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯೂ ಎದ್ದಿದೆ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಗೆ ಆಗ್ರಹ
ಯೋಜನೆ ಮುಂದುವರಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಸಬೇಕು, ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವರದಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಹಾಗೂ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಗುರುತಿಸಿರುವ ಮರಗಳನ್ನು ನಾಗರಿಕರು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆರಳಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ದಾಖಲಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕು ಎಂಬುದು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರ ಪ್ರಮುಖ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಇದರ ನಡುವೆ, ಯೋಜನೆಗೆ ವಿರೋಧವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿರುವ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ ಅರ್ಜಿಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ 24ರ ವೇಳೆಗೆ 20 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಿಗಳು ಬಂದಿದ್ದವು. ಪರಿಸರ, ಜಲವಿಜ್ಞಾನ, ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಕುರಿತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸುವವರೆಗೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾಗರಿಕರು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದು, 1,072 ಮರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಟನಲ್‌ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪರಸ್ಪರ ಪೂರಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿವೆ ಎಂಬುದು ಬಿಬಿಎಂಪಿ/ಬಿಡಿಎ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಾದವಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ : ಎಸ್ಐಆರ್ ಮೂಲಕ ಭಾರತವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನv Janashakthi Media
