ಬೆಂಗಳೂರು: ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿರುವ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬದಲು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಳೆದ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಹಿನ್ನಡೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಐಐಎಸ್ಸಿ ಪ್ರೊ. ಅಶಿಷ್ ವರ್ಮಾ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಯೋಜನೆ ಕುರಿತು ಸ್ವತಂತ್ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಅವರು, ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಮೆಟ್ರೋ, ಬಸ್, ನಡೆದು ಹೋಗುವುದು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಸ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ಸರಿಯಾದ ದಾರಿ ಅಲ್ಲವೆಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ-3ರಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 11,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಷ್ಟು ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಬಳಕೆ ಸುಮಾರು 4 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹಾಗೂ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಗರದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಧಕ್ಕೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ವರ್ಥೂರಿನ ಎಸ್ಟಿಪಿ ದುರಂತ: 10 ದಿನಗಳಾದರೂ ಕಾರ್ಮಿಕನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶವ ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು “ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಂತ ಉದ್ದೇಶಗಳೇ ಹಾಳಾಗುವಂತದ್ದು” ಎಂದು ವರ್ಮಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ನಿವಾಸಿಗಳ ಆತಂಕ:
ಜೆಪಿ ನಗರ ಹಾಗೂ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೂಡ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗೆ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವೇಗಾ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆ ಸಮೀಪದ ಈಗಾಗಲೇ ಗದ್ದಲದ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎಂದು ಅವರು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆರಂಭವಾದ ರಾಗಿಗುಡ್ಡ ಫ್ಲೈಓವರ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಪಾಠ ಕಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿವಾಸಿಗಳು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮರಗಳ ನಾಶದ ಅಂದಾಜುಗಳ ಮೇಲೂ ನಾಗರಿಕ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಪ್ರಶ್ನೆ ಎತ್ತಿವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರೂ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಭಾಗದ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಗ್ರ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇಂದಿರಾನಗರ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು:
ಇಂದಿರಾನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿರುವ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆಗೂ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಗೆ ಆಧಾರವಾದ ಡಿಪಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಊಹೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿವಾಸಿಗಳು ಅನುಮಾನ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
‘I Change Indiranagar’ ಸಂಘಟನೆಯ ಸದಸ್ಯರು, ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯಾವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮೂಲಗಳು, ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿಹಾರಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಮರ್ಪಕ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಯೋಜನೆ 80 ಅಡಿ ರಸ್ತೆ, ಸಿಎಂಎಚ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು 100 ಅಡಿ ರಸ್ತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸಂಚಾರ, ಮರಗಳು, ಉದ್ಯಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೇಲೆ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಿವಾಸಿಗಳು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಂಚಾರ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಬಹುದು ಎಂಬ ಸರ್ಕಾರದ ಅಂದಾಜುಗಳ ಮೇಲೂ ಅವರು ಪ್ರಶ್ನೆ ಎತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಆರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ, ಲಾಭ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾಗರಿಕ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಆಗ್ರಹಿಸಿವೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಬೀದಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ – ಪ್ರೀಡಂ ಪಾರ್ಕ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆ Janashakthi Media
