ಶ್ರೀನಗರ: ಹಿಮಾಲಯದ 11,500 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಏಕ ನಳಿಕೆಯ ದ್ವಿದಿಶ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗವಾಗಿರುವ 13.15 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಜೋಜಿಲಾ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆ ಜೂನ್ 9ರಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟ್ಟ ತಲುಪಲಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಬ್ರೇಕ್ಥ್ರೂ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಲಿದ್ದಾರೆ. ಜೋಜಿಲಾ
ಈ ಸುರಂಗವು ಲಡಾಖ್ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಇತರ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಸಂಪರ್ಕ ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜೋಜಿಲಾ
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೂಲದ ಮೇಘಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (MEIL) ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗಿದ್ದು, ಕಾಶ್ಮೀರದ ಬಲ್ತಾಲ್ ಮತ್ತು ಲಡಾಖ್ ಭಾಗದ ಮಿನಮಾರ್ಗ್ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ತೋಡುವ ಕಾರ್ಯ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ರಾಜ್ಯಸಭೆ ಟಿಕೆಟ್ ವಿವಾದ: ದೇವೇಗೌಡರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ತಪ್ಪಿದಕ್ಕೆ BJP ವಿರುದ್ಧ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕಿಡಿ
ಮಂಗಳವಾರ ನಡೆಯಲಿರುವ ಅಂತಿಮ ಸ್ಫೋಟದೊಂದಿಗೆ ಸುರಂಗ ತೋಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ನಂತರ ಸಂಕೇತಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹಿಮಾಲಯದ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದುರ್ಬಲ ಭೂಗರ್ಭ ರಚನೆ, ಅಸ್ಥಿರ ಶಿಲೆಗಳು, ನೀರು ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆ, ಹಿಮಪಾತದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಕಡು ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮೈನಸ್ 20ರಿಂದ 30 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ವರೆಗೆ ತಾಪಮಾನ ಇಳಿಯುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಕಾರ್ಯ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಮಾರು 1,200 ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಸುಮಾರು ₹2,600 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿರುವ ಈ ಸುರಂಗವು 7.57 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ, ಕುದುರೆಗೋಲು ಆಕಾರದ, ಎರಡು ಮಾರ್ಗದ ಸುರಂಗವಾಗಿದ್ದು, ಗಂದರ್ಬಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ದ್ರಾಸ್ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವೆ ಜೋಜಿಲಾ ದಾಟುವ ಪ್ರದೇಶದಡಿ ಸಾಗಲಿದೆ.
ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು ನ್ಯೂ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಟನ್ನೆಲಿಂಗ್ ಮೆಥಡ್ (NATM) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಹಿಮಾಲಯದ ದುರ್ಬಲ ಭೂಗರ್ಭ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುವ ಶಿಲಾ ಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದ್ದು, ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ತೋಡುವಿಕೆ, ತಕ್ಷಣದ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಭೂಗರ್ಭ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಗ್ಗುವಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸುರಂಗದ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗೋಡೆಗಳು, ಕಟ್ ಅಂಡ್ ಕವರ್ ವಿಭಾಗಗಳು, ಹಿಮ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಗ್ರಾರ್ ಜೋಡಿ ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ತೋಡುವ ಕಾರ್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಳಿಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಹಾಗೂ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಳವಡಿಸುವ ಕೆಲಸ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ.
ಸುರಂಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆರಂಭವಾದ ನಂತರ ಎರಡು ಮಾರ್ಗದ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವಿದ್ದು, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ 1.5 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ನಡೆಪಥವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತೀ 750 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ 40 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಅಗಲ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ವಾಹನ ದೋಷಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಿಗೆ ಸರಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಗ್ನಿ ಅವಘಡಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪತ್ತೆ ಹಾಗೂ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತವೆ. ಹಿಮಪಾತದಿಂದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸುಮಾರು ಆರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿವೆ.
ಈ ಯೋಜನೆ 2028ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಸುರಂಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆರಂಭವಾದ ನಂತರ ಶ್ರೀನಗರ ಮತ್ತು ಲೇಹ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿ ಸುಮಾರು 3.5 ಗಂಟೆಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ, ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಸರಬರಾಜು ಸುಧಾರಣೆ ಹಾಗೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ.
ಇದೇ ವೇಳೆ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಗಡಿಗಳಿಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಲಡಾಖ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕರ ಹಾಗೂ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸುಗಮ ಚಲನವಲನಕ್ಕೆ ಈ ಸುರಂಗವು ಮಹತ್ವದ ಸಹಕಾರ ನೀಡಲಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಇಬ್ಬರು ಬಾಲಕಿಯರ ಬದುಕು ಉಳಿಸಿದ ಹೋರಾಟ | ದೇವದಾಸಿ ಪದ್ಧತಿಗೆ ತಡೆ Janashakthi Media
